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有一種豆腐渣工程叫“搶工期”,工程人深有體會!

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【摘要】:
近年來,我國基礎設施建設投入巨大,但一些項目、工程完工之日可能就是維修動工之時。這其中,往往就有為了迎接某個節點甚至創造一個紀錄,不顧實際趕工期的原因。在“時間壓倒一切”的情況下,質量難以保證,有時甚至為了驗收、檢查而去作假。殊不知就是在這搶工期的外衣下,讓很多豆腐渣工程堂而皇之地過關斬將,有的甚至成為“優良工程”、“示范工程”。

有一種豆腐渣工程叫“搶工期”,工程人深有體會!

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   一條開通不久的高速公路,三天兩頭發通告限行、封閉施工。開車經過發現,這條路有一段只是半幅修通,另一半還在劈山、架橋。知情者說,當時之所以宣告全線開通,是為了趕上限定的時間節點。隆重的開通儀式之后,已經通行的半幅也不得不為施工讓路,于是就只能限行、封閉施工了。

   近年來,我國基礎設施建設投入巨大,但一些項目、工程完工之日可能就是維修動工之時。這其中,往往就有為了迎接某個節點甚至創造一個紀錄,不顧實際趕工期的原因。在時間壓倒一切的情況下,質量難以保證,有時甚至為了驗收、檢查而去作假。殊不知就是在這搶工期的外衣下,讓很多豆腐渣工程堂而皇之地過關斬將,有的甚至成為優良工程”、“示范工程。

   當前,存在搶工期現象的工程不在少數,一些負責人和媒體往往也對一些工程的搶工期,能夠趕在某個重大節點完工而津津樂道,大戰××天,迎接×××”、奮力趕工期,提前完成建設項目之類的橫幅,比原計劃提前××天竣工之類的宣傳也屢見不鮮。

   這些人大概都忘記了工程建設有著其自身的規律,忘記了路基的沉降需要時間來保證,澆注的混凝土需要時間來凝固,各種附屬設施需要有條不紊的完善,不尊重科學規律的搶工期,造就了工程質量的低下已成為一個不爭的事實。

   一項建設工程出了事故,公眾都會習慣性地將問題的癥結鎖定在建設者身上,并認定是利益交換導致的豆腐渣工程,卻很少看出類似工程的搶工期被早產。

   很少看到建設者背后有個無形的手,正是這一只無形的手,左右著工程建設的速度,影響了工程建設的質量,有時甚至是一路綠燈,這也就導致有些地方敢大張旗鼓地造假,從而催生豆腐渣工程。

   一項工程建設的工期究竟需要多少時間,設計部門應該依據工程量的大小、科技含量的高低和工藝難易推算出來,進行科學合理的安排,不能以特事特辦為借口,不能為了搶工期就搞變通和走捷徑。這樣違背客觀規律辦事的大干快上,勢必要受到客觀規律的懲罰。從近年來交通橋梁等工程屢屢垮塌來看,帶血的速度教訓是很深刻的。

   工程建設的工期、質量就應該讓相關方面的專家說了算,而不能讓個別人說了算,更不能為了搶工期,就對工程質量睜只眼閉只眼,讓豆腐渣工程在我們眼皮子下面產生。

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